Le app dei colossi si fermano dove inizi tu.
Google Maps, Moovit, Transit: nelle grandi città sono ottime, usale pure. Ma se il tuo bus parte da un paese, attraversa la provincia e ti porta a scuola, spesso quelle app non sanno nemmeno che esiste. Non perché siano fatte male. Perché i dati, dove prendi il bus tu, non ce li ha nessuno. Tranne chi quel bus lo prende ogni mattina: voi.
Il trucco che nessuno ti racconta: vivono di feed altrui
Tutte le grandi app di trasporto funzionano allo stesso modo: prendono gli orari da un file standard, il GTFS, che ogni azienda di trasporto decide — o no — di produrre e pubblicare. Il tempo reale arriva da un secondo feed, il GTFS-Realtime, ancora più raro.
- Niente feed = niente linea. Se l'azienda locale non aderisce al programma o non ha lo staff tecnico per mantenere il file, quella corsa per l'app semplicemente non esiste. E le aziende piccole, di feed, spesso non ne hanno (Moovit vende perfino uno strumento apposta per colmare questa lacuna: la prova che la lacuna c'è).
- Le linee tra comuni si perdono. È un problema documentato persino nel forum di assistenza di Google: «impossibile trovare un percorso» tra paesi vicini, perché sono state integrate solo le linee urbane di città, non i pullman extraurbani che ti portano davvero a scuola.
- Il tempo reale «crowd» ha bisogno della folla. Moovit e Transit migliorano i dati dove ci sono già tanti utenti: in centro a Milano funziona, alla tua fermata di provincia con quattro app installate in tutto il paese, no.
Le grandi app sono mappe del mondo. BusZilla è la mappa del tuo tragitto — quello che alle mappe del mondo non interessa abbastanza da coprirlo bene.
Dove BusZilla è semplicemente più forte
Confronto onesto, riga per riga. Verde dove la cosa funziona davvero, giallo «dipende», rosso dove di solito manca.
| Quello che ti serve davvero | BusZilla | Google Maps | Moovit | Transit |
|---|---|---|---|---|
| Piccole città e paesi di provincia | ● sì, è il nostro posto | ● dipende dal feed | ● dipende dal feed | ● raro |
| Linee extraurbane tra comuni | ● sì | ● spesso assenti | ● a macchia | ● spesso assenti |
| Corse scolastiche e integrative | ● sì, le importiamo | ● quasi mai nel GTFS | ● quasi mai nel GTFS | ● quasi mai nel GTFS |
| Tempo reale dove l'azienda non pubblica feed | ● dagli studenti | ● serve il feed | ● serve densità utenti | ● serve densità utenti |
| Storico di puntualità per fermata e linea | ● sì | ● no | ● no | ● no |
| Dati del traffico sulla tratta nella previsione | ● sì, nel modello | ● solo «ora», non «domani» | ● no | ● no |
| Densità di studenti per fermata | ● sì, la nostra forza | ● no | ● no | ● no |
| Previsione del ritardo di domani (meteo + traffico + storico) | ● sì | ● no | ● no | ● no |
| Pensata attorno agli studenti pendolari | ● sì | ● generalista | ● generalista | ● generalista |
| Posizione usata solo al check-in, poi scartata | ● privacy by design | ● ecosistema dati ampio | ● varia | ● varia |
● funziona qui ● dipende / a macchia ● di solito manca
I tre motivi per cui qui vinciamo noi
Copriamo la coda lunga
I colossi puntano alle metropoli. Noi partiamo dai paesi, dalle linee tra comuni e dalle corse scolastiche che nei feed ufficiali non ci sono proprio. È lì che il bus fa il misterioso — ed è lì che siamo noi.
La folla giusta, al posto giusto
Una sola scuola mette decine di studenti alla stessa fermata alla stessa ora ogni mattina. Misuriamo la densità di studenti per fermata: più check-in nello stesso punto significano dati più solidi e previsioni più affidabili. È la densità che a un'app generalista, in un paese, manca. A noi no: i numeri arrivano dove gli altri vedono il vuoto.
Non «quando arriva», ma «domani com'è»
Le altre app rispondono «prossima corsa fra X minuti». BusZilla ti dice stasera se domani il 7:42 farà i capricci, incrociando storico, meteo e dati del traffico sulla tratta. Lo sai prima di uscire di casa, non alla pensilina.
Diciamolo chiaro, senza sparate
Non stiamo dicendo di essere meglio di Google Maps per attraversare Milano: per quello, usa pure quello che preferisci. Stiamo dicendo un'altra cosa, più piccola e più vera: dove prendi il bus tu — la provincia, il paese, la corsa per la scuola — le grandi app spesso non hanno i dati. Noi sì, perché li fate voi.
Domiamo i ritardi proprio dove gli altri non arrivano. Uno alla volta.